動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，是對各類機(jī)房中的動力設(shè)備及環(huán)境變量進(jìn)行集中監(jiān)控，即動力環(huán)境監(jiān)控。電源、空調(diào)等動力設(shè)備及機(jī)房環(huán)境是保障通信系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此動力設(shè)備的維護(hù)必須及時、可靠，以保障通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為用戶提供高質(zhì)量的通信服務(wù)。通信局（站）動力及環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)。實(shí)施后，通過該監(jiān)控系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)故障，提示維護(hù)人員采取必要的措施解決問題，大大提高了維護(hù)質(zhì)量，成為動力維護(hù)一種必要而且有效的手段。

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成包括了什么？

一、動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)采用逐級匯接的基本結(jié)構(gòu)，對于一個地區(qū)而言，一般由監(jiān)控中心、區(qū)域監(jiān)控中心、監(jiān)控單元和監(jiān)控模塊構(gòu)成。

二、在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，各部分定義如下

監(jiān)控中心，是為適應(yīng)集中監(jiān)控、集中維護(hù)和集中管理的要求而設(shè)置，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)可以相對獨(dú)立，也可以根據(jù)維護(hù)需求成為綜合網(wǎng)管的一個組成部分。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以在各級監(jiān)控中心通過D接口完成與其他網(wǎng)管信息的交互，或納入綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。

區(qū)域監(jiān)控中心，是為滿足本地縣、區(qū)級的管理要求而設(shè)置的，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)各監(jiān)控單元的管理。對于固話網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域監(jiān)控中心為一個縣/區(qū)的概念，目前SS的建設(shè)逐步改為反牽終端的方式，其功能不斷地弱化；而對于移動網(wǎng)絡(luò)而言，由于其組網(wǎng)不同于固話本地網(wǎng)，在建設(shè)初期就弱化甚至取消了這一級。

監(jiān)控單元，是監(jiān)控系統(tǒng)的最小子系統(tǒng)，由若干監(jiān)控模塊和其他輔助設(shè)備組成，監(jiān)控范圍一般為一個獨(dú)立的通信局（站）。

監(jiān)控模塊指完成特定設(shè)備管理功能，并提供相應(yīng)監(jiān)控信息的設(shè)備。如目前具有通信接口的各類動力設(shè)備，其控制模塊具有對于本設(shè)備的監(jiān)控管理功能，同時可以進(jìn)行對外信息的交互，就屬于監(jiān)控模塊的范疇。

在實(shí)際應(yīng)用中，不同的運(yùn)營商針對自身的特點(diǎn)，提出了不同的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并對各部分進(jìn)行了重新定義。

傳輸方式，對于任何一種監(jiān)控系統(tǒng)而言，獲取監(jiān)控數(shù)據(jù)是監(jiān)控的最終目的，傳輸方式則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不可缺少的手段，監(jiān)控系統(tǒng)的組網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模及監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控量（內(nèi)容）與傳輸方式具有密切的關(guān)系。在監(jiān)控系統(tǒng)中，不同的網(wǎng)絡(luò)級別之間，可以采用不同的傳輸方式。

（1）監(jiān)控模塊與監(jiān)控單元之間的傳輸方式

監(jiān)控模塊與監(jiān)控單元都處于監(jiān)控現(xiàn)場，距離較近，一般采用專用數(shù)據(jù)總線，物理接口與傳輸速率可以選擇以下幾種方式：

a）V.11/RS422 1.2kbit/s～48kbit/s；

b）V.10/RS423 1.2kbit/s～48kbit/s；

c）RS485 1.2kbit/s～48kbit/s；

d）V.24/V.28/RS232-C 1.2kbit/s～19.2kbit/s；

e）G.703 64kbit/s同向口；

f）RJ45 10BASE-T，10BASE-510Mbit/s。

在以上幾種物理接口中，RS232和RS485/422是應(yīng)用最為普遍的。

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